O La-200B utilizava uma configuração bastante incomum de motores. Eram dos Klimov VK-1 colocados em tandem (um à frente do outro). O mais à vante tinham saidas laterais próximos ao final da asa e o traseiro, convencional na cauda. Além disso, cada motor era servidor por entradas de ar separadas. O frontal, pelo bocal abaixo do radar e o traseiro por duas entradas de ar laterais, apelidadas de orelhas de elefante.