Três Do217 foram convertidos no protótipo -P, para grande altitude. Ele possuia um terceiro motor à pistão (DB 605T) montado em um sistema chamado HZ-Anlage. Esse motor ficava na parte traseira da aeronave, movia uma espécie de bomba de ar comprimido, a qual alimentava os cilindros dos propulsores DB 603 B, resultando num desempenho muito maior, traduzido na potência de 2.880 HP e a máxima de 644Km/h a mais de 13.000 metros!